Коробка передач – это очень дорогой агрегат, детали для которого обрабатываются с высокой точностью и делаются из прочных сплавов. Но в процессе эксплуатации, да в нелегких украинских условиях, любая запчасть может прийти в негодность. Виной тому как естественный износ, так человеческий фактор или нарушение рекомендуемых условия использования.
Тяжелая техника создана для больших нагрузок. В первую очередь они лежат на ходовой части автомобиля. Мало того, что владельцы грузовиков часто их перегружают, так масла в огонь подливает качество украинских дорог. Сейчас мы коротко опишем технологию диагностики подвески на станции техобслуживания.
Вы даже не представляете как мало нужно грузовому транспорту для бесперебойной работы. Достаточно эксплуатировать его в соответствие с рекомендациями производителя и вовремя ставить качественные расходники. Обслуживание почти не требует специфических знаний, но некоторые особенности нужно не забывать.
Покупка грузового транспортного средства направлена на одну ясную цель – получение прибыли. Для этого грузовик или самосвал должен действительно работать. Речь идет о полностью загруженном графике эксплуатации ТС, который немыслим без грамотной постройки маршрутов, профессионального персонала и исправности самого грузовика. С последним пунктом часто возникают проблемы......
Китайцы отлично умеют производить технику, электронику, одежду и все что угодно. Для своих заводов они закупают современные сборочные линии, обучают специалистов среднего и высшего звена. Читать далеле....
Всем известно, что китайские разработчики грузовиков и тяжелой техники могут поставить новую модель на конвейерную сборку за 2-4 месяца. Это время инженерам требуется, чтобы успеть спроектировать конструкцию, провести расчеты и испытания, наладить сборочную линию и т.д. Но даже «скоростные китайцы» не смогли бы достичь такой оптимизации сроков без стандартных комплектующих.
Раньше владельцы китайских автомобилей и грузовиков преимущественно старались подобрать для ремонта аналоги запчастей от европейской или американской техники. Но сегодня можно заметить перекос в другую сторону. Нестабильная политико-экономическая ситуация больно ударила по коммерческим перевозкам. Владельцы машин вынуждены экономить всеми доступными способами....
В последние годы производители грузовой техники Китая вышли на качественно высокий уровень развития. Они уже не собираются предлагать покупателю дешевые копии «европейцев» и «американцев». Речь идет о большом количестве своих новинок, серьезной проектной работе, улучшения выносливости и комфорта машин.....
Крупнейшие производители грузовых авто и автобусов HOWO, FAW, JAC из Поднебесной собираются внедрить в эксплуатацию технологию американской компании WABCO, связанную с улучшением активной безопасности. Она получила название OnGuardACTIVE и призвана снизить вероятность возникновения опасных для водителей и пешеходов ситуаций.
Самосвалы производителей из Поднебесной выгодно отличаются от привычных отечественных моделей хорошей эргономикой, европейским внешним видом и кузовами большого объема. Конечно, нельзя выпускать из виду вопрос цены: стоят они дешевле, запчасти более доступны. Но большой кузов, как оказывается, дает не только лишнюю возможность заработать, но и обеспечивает проблемы.